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Mécanisme de certitude des recettes (RCM) au Royaume-Uni
Le mécanisme de certitude des recettes (RCM) est une nouvelle politique du gouvernement britannique. Il vise à accélérer le développement du carburant aviation durable (SAF). Le RCM garantit des revenus stables aux producteurs. Cela réduit le risque d'investissement et encourage l'abandon des combustibles fossiles. Alors que l'aviation est soumise à une pression croissante pour se décarboniser, le RCM devient un élément clé du plan britannique visant à réduire à zéro les émissions des avions d'ici à 2050.
Pour soutenir cette vision, le gouvernement britannique met en place l'ICR dans le cadre d'un programme plus large, le Cadre politique de la SAF. En offrant une stabilité à long terme au marché, le mécanisme encourage l'investissement privé et permet aux développeurs de carburants propres de se développer avec plus de confiance. Dans cet article, nous examinerons ce qui a été décidé, qui est concerné par le mécanisme, comment et quand il sera mis en œuvre, et comment il s'aligne sur les efforts plus larges de décarbonisation du Royaume-Uni.
Qu'est-ce qui a été décidé au sujet de l'ICR ?
En Janvier 2025Le gouvernement britannique a annoncé sa décision de mettre en place un système d'échange de quotas d'émission de gaz à effet de serre. Modèle de prix d'exercice garanti pour l'ICR. À l'instar de la Contrats de différence (CfD) Cette approche, qui s'inspire du modèle utilisé dans les marchés de l'électricité renouvelable, permet aux producteurs de SAF de bénéficier d'un prix garanti pour leur combustible.
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Si les prix du marché sont inférieurs au prix d'exercice, le MCR couvre la différence.
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Si les prix dépassent le prix d'exercice, les producteurs restituent l'excédent.
Pour assurer la viabilité financière du mécanisme, le ministère des transports (DfT) a proposé un prélèvement variable en mars 2025. Les fournisseurs de carburant d'aviation alimenteraient le fonds. Ce fonds protégerait les développeurs de SAF des fluctuations du marché et témoignerait du soutien à long terme du gouvernement en faveur des carburants propres.
Qui sera concerné par le mécanisme de certitude des recettes ?
L'ICR est principalement conçu pour bénéficier Producteurs de la SAFL'industrie de l'aviation est en plein essor, en particulier celle qui est confrontée à des coûts initiaux élevés et à des rendements incertains. Cependant, son impact s'étend à l'ensemble de l'écosystème de l'aviation :
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Fournisseurs de carburant d'aviation contribuera au fonds par le biais de la taxe proposée.
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Compagnies aériennes devront peut-être adapter leurs stratégies d'approvisionnement en carburant en fonction de l'évolution des coûts et de la disponibilité.
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Investisseurs et promoteurs de projets bénéficieront d'une plus grande visibilité sur leurs revenus, ce qui rendra les projets SAF plus attrayants et plus susceptibles d'être financés.
En réduisant les risques financiers et en garantissant des rendements prévisibles, l'ICR devrait débloquer d'importants investissements privés et stimuler la croissance des infrastructures dans le secteur des FAS.
Quand l'ICR sera-t-elle introduite ?
Le gouvernement britannique prévoit de lancer l'ICR en 2026conformément à son objectif de disposer d'au moins cinq usines commerciales SAF en construction d'ici 2025-une étape clé du mandat de la SAF.
Voici un calendrier de haut niveau :
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Mi-2025: Le gouvernement poursuivra les consultations avec les parties prenantes et recueillera les réactions de l'industrie.
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Fin 2025: Les fonctionnaires finaliseront l'élaboration de la politique et introduiront la législation nécessaire.
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2026: Le mécanisme de certitude des recettes entrera en vigueur, offrant une stabilité des recettes aux producteurs de la SAF.
Cette approche progressive laisse le temps de planifier les projets, d'aligner la réglementation et d'assurer une participation efficace de l'industrie.
Position du gouvernement britannique sur la MRC
Le Département des transports a souligné que l'ICR est essentielle pour accélérer les investissements dans les FAS. Selon son rapport officiel, la Janvier 2025 réponse :
"Un mécanisme de certitude des revenus est essentiel pour soutenir le déploiement commercial des installations de production de SAF, dont les coûts d'investissement et d'exploitation sont souvent plus élevés que ceux des combustibles fossiles.
Cette déclaration exprime clairement la position du gouvernement. Le SAF est essentiel pour atteindre les objectifs du Royaume-Uni en matière de Stratégie Jet ZeroLe MCR est un moyen intelligent et axé sur le marché d'augmenter la production. Plutôt que de fonctionner comme une subvention, le mécanisme corrige les déséquilibres du marché et aide les carburants propres à concurrencer les carburants fossiles moins chers.
Un coup de pouce de 63 millions de livres sterling grâce à l'Advanced Fuels Fund (AFF)
Afin de soutenir davantage le secteur des SAF, le gouvernement britannique s'est également engagé à 63 millions de livres sterling dans le financement des 2025/26 par le biais de la Fonds pour les carburants avancés (AFF). Cette initiative vise à accélérer le développement des projets :
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Financement installations de SAF à l'échelle commerciale
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Soutien des technologies de production innovantes
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Permettre des projets régionaux dans des domaines clés tels que Teesside et Humberside
L'AFF aide les projets en phase de démarrage à atteindre un niveau de qualité élevé. prêt pour l'investissement Le projet a pour but de renforcer les capacités de l'État, en comblant le fossé qui sépare l'innovation de la commercialisation. Ce faisant, il permet non seulement de renforcer la chaîne d'approvisionnement de la SAF, mais aussi de promouvoir développement économique régional et décarbonisation industrielle.
Pourquoi le RCM et l'AFF sont-ils importants pour l'aviation durable au Royaume-Uni ?
Ensemble, les Mécanisme de certitude des recettes et le Fonds pour les carburants avancés élaborer une stratégie globale visant à faire du Royaume-Uni un leader mondial de l'aviation propre :
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Le RCM offre une stabilité des prix à long terme et encourage l'investissement privé dans les FAS.
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Le AFF débloque l'innovation à un stade précoce et renforce la réserve de projets du Royaume-Uni.
Plutôt que de répondre de manière réactive aux objectifs climatiques, le Royaume-Uni construit de manière proactive une industrie aéronautique compétitive et prête pour l'avenir, ancrée dans la durabilité et l'innovation.
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